Traditionella metoder för intelligent feldiagnostik av marina dieselmotorer lider ofta av dålig generaliseringsförmåga på grund av bristen på träningsprover för fel, och låg förklaringsbarhet eftersom de inte tillräckligt integrerar a priori-kunskap om felmekanismer. För att ta itu med dessa problem föreslår denna artikel en metod för Termodynamisk simuleringsstödd Random Forest (TSRF) .
Denna metod avslöjar egenskaperna för felutveckling genom termodynamisk simulering och integrerar dem som a priori-kunskap i utformningen av den intelligenta feldiagnostikmodellen. Först utvecklades fem termodynamiska felmodeller genom att finjustera systemets grundläggande parametrar för att simulera de signifikanta egenskaperna hos olika fel. Därefter identifierades potentiella termodynamiska indikatorer som kännetecknar nedbrytningen av förbränningskammarens komponenter baserat på numeriska simuleringsresultat.
Funktionsurval (feature selection) genomfördes genom att beräkna SHapley Additive exPlanations (SHAP)-värden, varvid endast variabler med signifikant korrelation med felstatusen behölls. Slutligen utvärderades förbränningskammarens hälsotillstånd med hjälp av de valda parametrarna. Experimentella resultat visar att den föreslagna TSRF-metoden uppvisar utmärkt klassificeringsprestanda, med en genomsnittlig noggrannhet på 99,07% på feldatasetet.
Inom området marinteknik och Prognostics and Health Management (PHM) står industrin inför två långsiktiga flaskhalsar:
För att möta dessa utmaningar föreslog vi TSRF-metoden. Genom att sammanfoga fysikbaserade mekanistiska modeller med avancerade förklarbarhetstekniker och använda simuleringsmodeller med hög fidelitet för att lösa problemet med databrist, säkerställer vi att diagnostiska beslut överensstämmer med grundläggande termodynamiska principer.
Arbetsflödet i denna studie omfattar följande fyra huvudfaser (som visas i figuren):
Fig. 1: Arkitektur för TSRF-metoden.
För att säkerställa hög fidelitet byggde vi en endimensionell simuleringsmodell för dieselmotorer. Denna mekanistiska modell balanserar fysisk noggrannhet med den beräkningseffektivitet som krävs för generering av dataset.
Motorsystemet diskretiseras som ett nätverk av vätskeledningar och funktionella komponenter:
Innan felinjicering genomfördes kalibrerades basmodellen rigoröst baserat på uppmätta data.
Fig. 2: Schema över den endimensionella termodynamiska modellen av dieselmotorn.
Fig. 5: Datainsamlingsmodul (DCM).
Eftersom endimensionella modeller inte direkt kan representera 3D-strukturdefekter, antog vi en fenomenologisk mappningsmetod för att översätta fysiska nedbrytningsmekanismer till motsvarande termodynamiska parameterförskjutningar.
| Feltyp | Fysisk mekanism | Modelleringsimplementering |
|---|---|---|
| F1: Spricka i cylinderhuvud | Hindrad värmeledning. | Höjning av cylinderhuvudets yttemperatur ($T_H$) till 346°C. |
| F2: Kolvablation | Materialförlust och tätningsfel. | Ökning av kolvtemperatur ($T_P$) + lätt blow-by (0,01 kg/s). |
| F3: Foder (Liner) Slitage | Förstorad cylinderdiameter på grund av slitage. | Ökad diameter + allvarlig blow-by (0,03 kg/s). |
| F4: Ring-slitage | Gasläckage. | Justering av massflöde för blow-by (0,02 kg/s). |
| F5: Ring-fastsättning (Sticking) | Ökad friktion och tätningsfel. | Ändring av cylinderdiameter + ökning av fodertemperatur + blow-by. |
En kärninnovation i denna studie ligger i att flytta fokus från "Vad är felet?" till "Varför diagnostiserades detta fel?". Vi demonstrerade denna förmåga genom analys av kolvringsslitage (F4):
Fig. 11: Felanalys av kolvringsslitage (F4) baserad på SHAP-värden: (a) Vattenfallsdiagram; (b) Bisvärmsdiagram; (c) Interaktionsdiagram; (d) Beroendediagram.
Om du är intresserad av implementeringsdetaljerna för ovanstående diagram, här är exempelkod för att generera vattenfalls-, bisvärms-, interaktions- och beroendediagram.👇
Vi anser att detta arbete har gett följande viktiga bidrag till området:
@article{luo2025thermodynamic,
title = {Thermodynamic simulation-assisted random forest: Towards explainable fault diagnosis of combustion chamber components of marine diesel engines},
author = {Luo, Congcong and Zhao, Minghang and Fu, Xuyun and Zhong, Shisheng and Fu, Song and Zhang, Kai and Yu, Xiaoxia},
journal = {Measurement},
volume = {251},
pages = {117252},
year = {2025},
publisher = {Elsevier},
doi = {10.1016/j.measurement.2025.117252},
}
C. Luo, M. Zhao, X. Fu, S. Zhong, S. Fu, K. Zhang, X. Yu. Thermodynamic simulation-assisted random forest: Towards explainable fault diagnosis of combustion chamber components of marine diesel engines[J]. Measurement, 2025, 251: 117252.